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모터팬02. F1머신 하이테크의비밀


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모터팬02. F1머신 하이테크의비밀

(일)삼영서방 편집부 편 | 골든벨

출간일
2020-04-10
파일형태
PDF
용량
31 M
지원 기기
PC
대출현황
보유1, 대출0, 예약중0
콘텐츠 소개
목차
한줄서평

콘텐츠 소개

『F1 머신 하이테크의 비밀』은 특별히 지난 2009년 등장해 화제를 모은 KERS(Kinetic Energy Recovery Systems)에 대한 자세한 설명을 담고 있다. KERS란 브레이킹에서 발생한 열에너지를 운동 에너지로 저장했다가 순간적인 엔진출력 향상에 이용하는 장치인데, 2009년 대회에 그 사용이 중지되었다가 2011년 대회부터 다시 사용이 가능하게 된 기술이다. KERS는 자유의지에 따라 달 수 있는 선택 사항이지만 2009년 당시 멕라렌, 페라리, BMW자우버, 르노 등 많은 팀들이 이 기술을 장착해 직선 구간에서의 추월 용도로 활용하였다.

이 밖에도 엔진의 전 방위 해부, 엔진 개발 및 튜닝, 구동계통 개발 및 튜닝, 섀시(공력) 개발 및 튜닝, 제조 설비, F1 머신의 타이어, 타이어 관리방법 등을 올 컬러로 편성하여 독자들에게 더욱 큰 즐거움을 제공한다. 아울러 F1 경기에 관심이 많은 일반인, 자동차 엔지니어를 꿈꾸는 사람, 자동차 신기술에 관심이 많은 사람, F1 스포츠와 머신에 대한 전문 지식이 필요한 사람 등이 참고하면 매우 유익한 책이다.

목차

F1 머신 하이테크의 비밀
엔진 완전 해부
엔진개발 1
고회전화의 연구가 트윈 배럴을 만들어내다
PANASONIC TOYOTA RACING
RVX-09 2009 F1Engine X-Ray
Technical Illustration
엔진개발 2
섀시 친화적인 엔진 개발
PANASONIC TOYOTA RACING RVX-05 2005
배기 디자인
배기 매니폴드의 설계
심리스 시프트 기어 박스
심리스 시프트(seamless shift)는 2개의 배럴로 변속한다.
구동계
Differential / Clutch / riveshaft
운동에너지 회생시스템
KERS는 전기식과 기계식 두 종류 / KERS의 전술적 사용법
/ KERS의 적용(application)의 예
섀시(Chassis) | 컴포넌트 해설
F1 머신 구성 컴포넌트 일람
섀시(Chassis) | 컴포넌트 해설
엔진 카울 아래는 치밀한 입체 퍼즐
섀시(Chassis) | 서스펜션
서스펜션은 최소한의 움직임으로 최대의 효과를 얻는다.
섀시(Chassis) | 이너터
서스펜션 설계의 발상을 바꾼 이노베이션
섀시(Chassis) | 테스트 장치
섀시(Chassis) | 드라이빙 시뮬레이터
드라이빙 시뮬레이터의 실상
섀시(Chassis) | 셋업
서킷과 공장에서 서스펜션의 셋업을 찾아낸다
섀시(Chassis) | 공력
2008-2009 2009년 다운포스의 반감
섀시(Chassis) | 공력 개발
공력효율 30 포인트 = 1초
섀시(Chassis) | 시트
선회 4G, 제동 5G 아래에서 드라이버를 보호한다.
섀시(Chassis) | 안전
시속 300km부터 드라이버를 보호하는 F1 머신의 안전기술
Manufacturing Facility
한 지붕 아래 대규모의 개발 거점
- Toyota Motorsport GmbH의 제조설비
Evolution
실전 노하우의 축적이 하드웨어를 발전시켰다
타이어 | 웨트:어떻게 접지면적을 확보할 것인가?
타이어 | F1 타이어 제조공정
타이어 | 고속 · 고하중을 지지하는 테크놀로지
타이어 | 히스테리시스+점착으로 그립을 생각한다.
타이어 |
1997 슬릭 → 2009 슬릭 12년간의 홈을 메우는 기술
타이어ΙF1 타이어의 관리 기술

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