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자가용조종사 항공법규 구술 핵심 핸드북
자가용조종사 항공법규 구술 핵심 핸드북
  • 저자자율의삶 저
  • 출판사유페이퍼
  • 출판일2021-01-06
  • 등록일2021-12-06
보유 2, 대출 0, 예약 0, 누적대출 7, 누적예약 0
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책소개

1. 책의 기획의도
이 책은 기본적으로 자가용조종사 구술시험을 준비하는 학생을, 그리고 자가용조종사 과목 중 "항공법규"를 대상으로 만들어 졌습니다.
추후 항공기상, 교통정보, 공중항법, 비행이론 등 과목의 구술 핵심 핸드북을 만들어 나갈 예정이기에, 우선 "항공법규" 구술 핵심 핸드북이 먼저 만들어지게 되었습니다.
많은 새내기 학생조종사들이 항공법규를 처음 접할 때, 항공법규의 고리타분함, 복잡함, 방대함 때문에 흥미를 쉽게 잃습니다. 그렇기에 학생조종사들이 책 한권으로도 가장 중요한 항공법규의 기초 사항들을 공부할 수 있도록 도와주어 앞으로 탄탄한 기본을 다질수 있게 이 책을 기획하게 되었습니다.

2. 항공법규의 중요성
적지 않은 학생조종사들이 항공법규 원문 보다도 출처를 알 수 없는 소위 "찌라시"로 공부하는 것을 보았습니다. 이런 방식의 공부는 그 자체로 다부진 토대를 쌓기도 어렵기도 하지만, 계속 지식을 쌓아가다보면 결국 찌라시에 나온 내용들의 근거가 모두 항공법규에 있다는 것을 알고 뒤늦게 반복해서 항공법규를 공부하게 됩니다.
비행공부의 교과서 중 하나인 Aeronautical Information Manual(AIM)도 결국 FAA Regulation(미국 항공법규)에 모두 근거를 두고 있습니다. 우리나라 K-AIM도 당연히 우리나라 항공법규에 근거를 두고 있습니다. 그만큼 항공법규는 우리가 계속해서 공부하는 비행정보의 가장 기본이자 핵심이라고 할 수 있습니다. 그렇기에 항공기상, 비행이론 등의 다른 과목보다도 먼저 가장 중요한 항공법규에 대한 핵심 핸드북을 만들게 되었습니다.
특히 항공은 그 자체가 국제성을 띠고 있고 국제조약과 ICAO 표준으로 인하여 우리나라 항공법과 외국의 항공법 간 내용은 상당한 정도로 통일화 되고 있습니다. 즉, 우리나라 항공법규를 공부하는 것은 ICAO와 FAA의 항공법규를 공부하는 것과 크게 다르지 않습니다.

3. 이 책에서 다루지 않는 점
이 책은 새내기 조종사 및 자가용조종사를 대상으로 하여, 사업용조종사 혹은 계기한정 수준의 항공법규들은 수록하지 않았습니다. 그리고 본래 법규의 근거는 법, 시행령, 시행규칙, 행정규칙 등 모두를 나타내야 하지만, 구술시험의 특성상 질문에 대한 직접적인 내용이 있는 법규정만을 우선 수록하였습니다. 이런 점들은 기초 핵심 사항을 명확히 나타내기위해서 불가피하게 다룰 수 없었지만, 이로 인해 Reference를 더 찾기 쉬워 시험을 대비한 공부가 더 수월할 것입니다.

4. 이 책의 장점
(1) 실제 교통안전공단과 비행훈련원에서 묻는 질문을 수록하였고,
(2) 외국의 항공 구술 서적에서 중요한 점으로 다뤄지는 사항을 보충하였으며,
(3) 자가용조종사 구술 대비에 맞게 꼭 알아야 할 핵심적 항공법규를 중심적으로 기재하였습니다.
(4) 질문에 따른 대답은 핵심 키워드가 나타나면서 간략하게 대답하도록 구성하였고,
(5) 대답의 정확한 항공법규 내 근거를 함께 수록하여 시험대비는 물론 앞으로의 공부에 큰 도움이 될 것입니다. 이는 다른 항공 관련 서적에서는 찾아볼 수 없는 이 책의 가장 큰 장점입니다.

5. 이 책의 대상
(1) 처음 항공법을 공부하는 학생조종사, 조종훈련생
(2) 비행훈련 입과 준비를 하는 예비훈련생
(3) 외국에서 비행훈련을 마치고 한국 면장 전환 항공법규 공부를 하는 조종사
(4) 항공법의 기초를 복습하고자 하는 조종사
(5) 취미로 비행 및 항공교통관제 시뮬레이터를 하면서 깊게 공부하고자 하는 일반인
(6) 기타 항공법규를 공부해야하는 항공업무관련 종사자, 지원자

부디 이 책이 항공법규 구술시험 대비, 더 나아가 앞으로 훌륭한 조종사로 성장할 기본을 쌓는것에 도움이 되었으면 좋겠습니다. 감사합니다.

목차

머리말
목차
목차
목차
1. 항공기와 비행기의 차이점은 무엇인가?
4. 항공기에 탑재하는 서류는 무엇인가?
6. 시계비행을 할 경우 비행훈련 항공기에 실어야 하는 연료의 양은 얼마인가?
8. 항공기 운항 전 해당 항공기의 감항성을 최종 확인하는 자는 누구인가?
11. 항공신체검사증명의 기준 및 유효기간은 어떤가?
13. 항공신체검사증명의 유효기간의 시작일과 종료일은 어떤가?
16. 자가용 조종사의 업무범위에 대하여 설명하시오.
20. 조종사는 언제 좌석벨트를 사용하는가?
23. 자가용 조종사 자격증명시험에 응시할 수 있는 사람의 비행경력은?
25. 자가용 조종사에 대한 자격증명의 한정은 어떻게 하는가?
27. 항공기 탑재서류 중 비행교범(AFM)이 없는 경우 조종사가 가지고 있는 비행교범 (POH)으로 대체 가능한가?
31. 고도계 수정치를 알 수 없을 경우 기압고도계의 고도계 수정치 수정을 어떻게 해야 하는가?
34. 시계비행으로 비행하는 항공기의 최저비행고도는 얼마인가?
37. 10,000피트 이상 고도에서 시계비행을 할 경우, 양호한 비행시정은 8,000m로 일반적으로 시계비행에 필요한 비행시
40. 공역은 어떻게 구분되는가?
41. 관제공역/비관제공역이란 무엇인가?
44. 주위공역에 대하여 자세히 설명하시오.
46. B등급 공역과 C등급 공역 지정의 차이점은 무엇인가?
48. 관제공역의 공역 등급 별 비행요건, 무선통신요건, 제공업무에 대하여 설명하시오.
49. 항공기가 서울접근관제구역 내 고도 17,000 피트 공역에 위치해 있다면, 이 항공기가 속해 있는 공역의 등급은 무엇인
52. 항공기가 인천공항에서 이륙하여 현재 인천 서쪽 4.2NM, 고도 4500ft에서 속도 270노트를 막 지나쳤다. 운항에
54. 육상, 수상, 헬기, 군 비행장의 항공등대 색상은 어떻게 되는가?
55. 항공종사자가 정상적으로 업무를 수행할 수 없는 혈중 알콜농도의 기준은?
58. 순항고도는 어떻게 되는가?
59. 두 항공기가 정면 또는 이와 유사하게 접근하는 경우에 취해야 할 행동은 무엇인가? 다른 항공기를 추월하려면 어떻게 해야
61. 무선두절 시 관제탑의 빛총신호에 대한 항공기의 응답 방법은 무엇인가?

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