ÄÁÅÙÃ÷»ó¼¼º¸±â

óÀ½ µðÁ©¿£Áø ºñÇà±â (The First Airplane Diesel Engine: by Robert B. Meyer)
óÀ½ µðÁ©¿£Áø ºñÇà±â (The First Airplane Diesel Engine: by Robert B. Meyer)
  • ÀúÀÚRB Meyer Àú
  • ÃâÆǻ紺°¡ÃâÆÇ»ç
  • ÃâÆÇÀÏ2020-01-13
  • µî·ÏÀÏ2020-12-21
º¸À¯ 1, ´ëÃâ 0, ¿¹¾à 0, ´©Àû´ëÃâ 5, ´©Àû¿¹¾à 0

Ã¥¼Ò°³

óÀ½ µðÁ©¿£Áø ºñÇà±â.The First Airplane Diesel Engine: by Robert B. Meyer
1928³â¿¡ ¹Ì±¹¿¡¼­ óÀ½ µðÁ©¿£Áø ºñÇà±âÀÇ ¸ðµ¨À» ¿ö½ÌÅæ µð½ÃÀÇ ½É¼Ò´Ï¾ð ¹Ú¹°°ü¿¡ º¸°üÇØ 1964³âµµ ¹ßÇàÇÑ Ã¥ÀÚ.
SMITHSONIAN ANNALS OF FLIGHT
VOLUME 1 ¡¤ NUMBER 2

The First Airplane Diesel Engine:
Packard Model DR- 980 of 1928

ROBERT B. MEYER
Curator of Flight Propulsion
SMITHSONIAN INSTITUTION ¡¤ NATIONAL AIR MUSEUM
WASHINGTON, D.C. ¡¤ 1964

¸ñÂ÷

óÀ½ µðÁ©¿£Áø ºñÇà±â.The First Airplane Diesel Engine: by Robert B. Meyer 
Contents 

Page
ACKNOWLEDGMENTS vi
FOREWORD vii
INTRODUCTION 1
History 2
DESCRIPTION 11
Specifications 11
Operating Cycles 13
Weight- Saving Features 15
Diesel Cycle Features 20
Development 23
COMMENTS 27
ANALYSIS 33
Advantages 33
Disadvantages 35
APPENDIX
1. Agreement Between Hermann I. A. Dorner and Packard Motor Car 
Company 43
2. Packard to Begin Building Diesel Plane Engines Soon 46
3. Effect of Oxygen Boosting on Power and Weight 47 

ÇÑÁÙ ¼­Æò